Desde el punto de vista actual, las reservas de recursos de cobalto encuestadas del mundo&son muy escasas, sólo 7,1 millones de toneladas. A largo plazo, el cobalto todavía tiene el riesgo de que se agoten los recursos. Según estimaciones de la industria, la producción de un Tesla Model S consumirá 13,68 kg de cobalto. Si el 30% de las reservas mundiales de cobalto se utilizan en vehículos eléctricos, puede soportar la escala de producción de aproximadamente 170 millones de vehículos. Según las ventas anuales de 5 millones de vehículos, si no hay una nueva fuente de cobalto, el cobalto se agotará en unos 30 años. .
En junio de este año, el precio del cobalto es de unos 350.000 yuanes por tonelada. Aunque ha habido una disminución a corto plazo, el aumento futuro de los precios del cobalto aún puede ser feroz. Algunos expertos incluso predicen que el precio del cobalto se disparará a 500.000 yuanes / tonelada y el precio del polvo de cobalto se disparará a 600.000 yuanes / tonelada en 2021. En la historia, el precio más alto del cobalto ha alcanzado un valor impactante 860, 000 yuanes / tonelada.
Los analistas del Southwest Steel Index dijeron que, desde una perspectiva de capital, factores como la escasez de oferta, las cadenas de suministro frágiles, el aumento sustancial de la demanda de cobalto y las reservas estratégicas significativas pueden estimular una nueva ronda de alza en los precios del cobalto. La agencia incluso cree que dentro de 40 años, se puede esperar que los precios del cobalto sean infinitos.
Obviamente, la batería ternaria depende demasiado de&"abuela de cobalto &" y, después de todo, no es una solución a largo plazo para los fabricantes de baterías. Cómo deshacerse del abuso de" Cobalt Granny" es una tortura para el alma de las empresas de baterías.
La única forma de romper el juego es el progreso tecnológico. Después de los tres yuanes, hay cuatro yuanes.
01 El costo es" mucho menos" de tres yuanes
La batería cuaternaria NCMA no es una subversión, sino una innovación conjunta de NCM y NCA, que se puede describir como una combinación de dos rutas técnicas. Aunque la batería cuaternaria es sólo un yuan más que los tres yuanes, la cantidad de cobalto costoso se reduce aún más sobre la base del ternario de alto níquel, y el aluminio de menor precio aumenta en consecuencia; al mismo tiempo, se implementa en el precio de costo. La batería de yuanes será" mucho menos" que los tres yuanes.
Según la investigación de la industria, la batería cuaternaria NCMA con alto contenido de níquel puede reducir el contenido de cobalto a menos del 10%, lo que reducirá el costo de la batería a menos de 100 dólares estadounidenses / KWh (aproximadamente 650 yuanes / KWh). El Informe de Valores de Zhongtai estima que el costo actual de las baterías ternarias en el mercado está en el rango de 800-850 yuanes / KWh. Basado en la bicicleta cargada de 60KWh, el uso de bicicletas con batería NCMA puede ahorrar entre 6000 y 9000 yuanes.
Más importante aún, la ventaja de costo de las baterías cuaternarias no se limita a las baterías ternarias. La empresa consultora Roland Berger, de renombre internacional, afirmó una vez que es probable que la ruta de las baterías con alto contenido de níquel se convierta en una nueva tendencia en el futuro. Debido a las ventajas de sus propias características técnicas, se espera que las baterías cuaternarias se utilicen en más modelos además del costo de propiedad de las baterías ternarias. Sobre el reemplazo de baterías de fosfato de hierro y litio.
No solo eso, además de la ventaja de costos, la densidad de energía de la batería cuaternaria también es muy alta. El material del electrodo positivo y el electrodo negativo del material de óxido de silicio de alta eficiencia pueden hacer que la densidad de energía del sistema de batería alcance más de 300Wh / kg. El vehículo eléctrico equipado con esta batería puede durar 650 kilómetros con una sola carga. Además, si se agrega la tecnología avanzada de gestión térmica, la velocidad de carga se puede aumentar considerablemente y puede viajar casi 300 kilómetros en 5 minutos.
& quot; Las baterías cuaternarias agregan dopantes a las baterías con contenido de níquel ultra alto y, al mismo tiempo, reducen el contenido de cobalto de metales raros de alto valor, aumentan la capacidad de la batería, pero también reducen el costo, lo que puede hacer varias cosas en un solo golpe." Los expertos de la industria concluyeron.
02 ¿Y tres yuanes, hierro y litio en tres partes del mundo?
En el proceso de comercialización, Tesla puede convertirse en el primer fabricante de automóviles del mundo&equipado con una batería cuaternaria. A partir de julio de este año, Tesla utilizará baterías NCMA de LG New Energy&en sus modelos Model Y (Shanghai), con un contenido de níquel de hasta un 90% y un contenido de cobalto reducido a menos del 5%. La forma de la batería es 21700 cilíndrica, y LG actualmente suministra la batería cilíndrica NCM 811 21700 a Tesla (producida en Shanghai).
Además de suministrar Tesla, LG New Energy también proporcionará materiales de cátodo NCMA para los vehículos eléctricos Hummer de GM &. Además de LG, Pohang Chemical anunció el año pasado que su material de cátodo NCMA aumentará el contenido de níquel a más del 80%, lo que aumenta en gran medida la capacidad de la batería. Al mismo tiempo, el aluminio está dispuesto uniformemente en la estructura física del material y la tecnología de revestimiento de la superficie se utiliza para aumentar conjuntamente la potencia de salida. Y estabilidad.
En China, Honeycomb Energy ha tomado el liderazgo en la industria para desarrollar con éxito materiales de cátodos cuaternarios NCMA, y se espera que se produzca oficialmente en masa en 2021. En el" Honeycomb Battery Day" celebrada en diciembre del año pasado, Honeycomb Energy reveló que el material de cátodo NCMA cuaternario de la compañía&puede alcanzar la misma densidad de energía que la batería 811 al tiempo que mejora la seguridad. A medida que ha disminuido la proporción de níquel utilizado en materiales cuaternarios, el costo se ha reducido aún más.
Además, hay informes de que el material precursor de NCMA de Zhongwei&se ha producido en masa. El proyecto de material precursor cuaternario NCMA de Huayou New Energy&con una producción anual de 12.500 toneladas de cobalto Huayou comenzó la construcción a fines del año pasado, con un período de construcción de 2 años. Según GEM, los productos precursores cuaternarios NCMA de la empresa&se están sometiendo a la certificación de nivel de tonelada del cliente, y la producción en masa ha comenzado de acuerdo con las necesidades del cliente.
En diciembre del año pasado, GEM emitió un anuncio indicando que LG Chem formalizó una orden de compra a granel de productos precursores de baterías con alto contenido de níquel para baterías de nueva energía, y la compañía comenzó a suministrar a LG Chem productos precursores de baterías con alto contenido de níquel. Combinado con el informe de que Tesla ensamblará baterías cuaternarias de LG, esto demuestra que GEM puede ser el principal proveedor de productos precursores de baterías NCMA de Tesla &. Vale la pena reflexionar.
Cabe señalar que, como líder mundial en baterías de energía &, CATL no ha anunciado el desarrollo de baterías NCMA. Sin embargo, algunas personas en la industria creen que, considerando que GEM es uno de los proveedores de materiales de cátodos para CATL, CATL también puede estar llevando a cabo silenciosamente la investigación y el desarrollo de baterías NCMA," cuando sea el momento adecuado, lanzará grandes movimientos."
Bajo el trasfondo y la tendencia de reducción de costos y remoción de cobalto, a medida que más y más compañías de cadenas industriales inundan la vía cuaternaria, la industria espera que las baterías cuaternarias NCMA aumenten rápidamente en los próximos años. Entonces, ¿la batería cuaternaria en el futuro será la misma que las baterías ternarias y de hierro-litio? ¡Esperaremos y veremos!