En el circuito de control de los aparatos eléctricos de baja tensión, hay componentes simples de baja tensión como botones, seguros, etc .; También hay componentes de control eléctrico de baja tensión ligeramente más complejos, como disyuntores, contactores, relés de tiempo, relés térmicos y otros componentes simples, que son necesarios para las fallas. Diagnóstico y análisis de causas. De acuerdo con las características de los aparatos eléctricos de baja tensión, este documento combina principalmente los tres tipos principales de aparatos eléctricos de baja tensión, a saber, interruptores automáticos de vacío, contactores y relés, para analizar las causas de sus fallas y discutir los métodos técnicos actuales y mediante pruebas eléctricas de baja tensión, con el fin de compartir con sus pares.
Diagnóstico de fallas eléctricas de baja tensión de uso común
Disyuntor de vacío
Como nuevo tipo de disyuntor, el disyuntor de vacío tiene muchas ventajas en comparación con los disyuntores sin aceite y los disyuntores de soplado magnético anteriores. Especialmente en los últimos años, la afluencia de los últimos disyuntores de vacío extranjeros y la innovación continua de los fabricantes nacionales hacen que En comparación con el pasado, la estructura del disyuntor de vacío haya experimentado cambios importantes, por lo que muchos trabajadores tendrán dificultades para usar, mantener y mantener el nuevo interruptor de circuito de vacío, especialmente si hay una falla, están indefensos.
Si el disyuntor de vacío está defectuoso, se puede juzgar de acuerdo con si se puede cerrar y abrir de manera precisa y confiable y si se mantiene en las posiciones cerrada y abierta. Las fallas en el circuito principal se pueden encontrar y eliminar mediante la inspección de rutina y el mantenimiento del disyuntor.
Las principales causas comunes de fallas son las siguientes:
no puede almacenar energía. La incapacidad para almacenar energía es una de las fallas más comunes de los interruptores automáticos de vacío, especialmente el mecanismo de almacenamiento de energía impulsado por ruedas de trinquete y trinquetes, que tiene una mayor probabilidad de falla. El mecanismo de almacenamiento de energía para completar la acción de almacenamiento de energía depende principalmente de los tres enlaces del motor de almacenamiento de energía, el mecanismo de accionamiento y las piezas de posicionamiento. Tomando de cerca estos tres vínculos, es fácil encontrar el quid de la falla.
Sin acción de cierre. La ocurrencia de una falla sin acción de cierre está relacionada principalmente con si el electroimán de cierre es atraído, si el almacenamiento de energía está en su lugar y si el miembro de posicionamiento está funcionando normalmente.
空 合. Si hay una acción de cierre pero no de cierre, se denomina cierre seco. Al analizar este tipo de fallas, primero debemos comenzar con el análisis del cierre y retención (bloqueo), y luego analizar si está relacionado con la parte de almacenamiento de energía.
La puerta no se abre. Debe enfatizarse aquí que cuando el interruptor automático se niega a operar o se cierra, antes de analizar y reparar el cuerpo principal del interruptor automático, es necesario juzgar completamente si la causa radica en el control y los componentes secundarios como los interruptores auxiliares, terminales. bloques, etc., y luego realizar el análisis y diagnóstico del interruptor automático.
contactor
Los contactores se dividen en conexión de CA, contactores de CC, contactores de frecuencia intermedia, contactores de vacío de CA, etc. Entre ellos, los contactores de CA son los más utilizados. El contactor de CA es un interruptor automático electromagnético. Se utiliza principalmente para el control remoto de motores y otras cargas con gran potencia y arranque frecuente. Es el aparato eléctrico de control más utilizado en el sistema de energía; puede causar fácilmente accidentes personales y de equipo cuando falla. Intenta descartar.
Las fallas comunes de los contactores de CA son que después de que se energiza la bobina, el contactor no actúa o actúa de manera anormal, y después de que se desenergiza la bobina, el contactor no se libera ni retrasa la liberación.
Después de que se energiza la bobina, el contactor no actúa o actúa de forma anormal. Las principales razones del fallo son:
El circuito de control de la bobina está abierto: verifique si el terminal de cableado está roto o suelto, si hay un cable roto, reemplace el cable correspondiente, si está suelto, apriete el terminal de cableado correspondiente.
La bobina está dañada: utilice un multímetro para medir la resistencia de la bobina. Si la resistencia es + ∞, reemplace la bobina.
El voltaje nominal de la bobina es mayor que el voltaje de línea. Reemplace con una bobina que se adapte al voltaje de la línea de control.
Después de que la bobina se desenergiza, el contactor no se libera ni se libera después de una demora. Las principales causas de avería son:
No hay espacio de aire en la columna del sistema magnético y la remanencia es demasiado grande. Lime una parte de la cara del polo en el espacio magnético residual para hacer el espacio de 0,1 ~ 0,3 mm, o conecte un condensador de 0,1 uF en paralelo en los dos extremos de la bobina.
La superficie del núcleo del contactor activado está aceitosa o grasosa después de un período de uso. Limpiar la grasa antioxidante en la superficie del núcleo de hierro. La superficie del núcleo de hierro debe ser plana, pero no debe estar demasiado iluminada, de lo contrario es fácil provocar una liberación retardada.
El contacto tiene poca resistencia a la soldadura. Cuando se arranca el motor o se cortocircuita el circuito, la alta corriente hace que el contacto se suelde firmemente y no se pueda soltar. Entre ellos, el contacto de plata pura es más fácil de soldar.
Relé
El relé es un dispositivo automático que es responsable de la importante tarea de garantizar el funcionamiento seguro y confiable del sistema de energía en el sistema de energía. Monitorea el estado operativo del sistema en cualquier momento y puede encontrar rápidamente fallas y luego eliminar selectivamente las partes defectuosas a través del disyuntor.
Los tipos de fallas comunes y el análisis de diagnóstico de los relés son los siguientes:
Corrosión eléctrica de contactos. La carga de la conmutación de contactos es principalmente inductiva. En el momento en que se desconecta la carga inductiva, su energía magnética acumulada generará un EMF de respaldo alto en ambos extremos del contacto, que romperá el espacio de aire entre los contactos para formar chispas y causar corrosión eléctrica. Hacer que la superficie de contacto se abolla, cause un mal contacto o pegue los dos contactos y no se puedan separar, provocando así un cortocircuito. La prevención de la corrosión eléctrica entre los contactos se puede lograr configurando un circuito de extinción de chispas de resistencia y un circuito de extinción de chispas de resistencia-capacitancia.
Polvo en los contactos. El polvo y la suciedad se depositarán en los contactos del relé, lo que provocará la formación de una película de óxido negro en la superficie de los contactos, lo que provocará un mal contacto del relé. Por lo tanto, los contactos deben limpiarse con regularidad. Se puede utilizar líquido de tetracloruro de carbono. Asegure un buen desempeño de contacto de los contactos.